H-muotoisen teräksen hitsauksessa leikataan sopivan paksuista nauhaterästä sopivan leveyteen ja hitsataan laippa ja uuma yhteen jatkuvalla hitsausyksiköllä. H-muotoisen teräksen hitsauksen haittapuolena on korkea metallin kulutus, vaikeus varmistaa tuotteen tasainen suorituskyky ja rajalliset kokovaatimukset. Siksi H-muotoinen teräs valmistetaan pääasiassa valssausmenetelmällä. Nykyaikaisessa teräsvalssaustuotannossa H-muotoisen teräksen valssaamiseen käytetään yleisvalssaamoita.
H-muotoisen teräksen raina valssataan ylemmän ja alemman vaakarullan välissä ja laippa valssataan samanaikaisesti vaakarullien ja pystytelojen sivujen välissä. Koska laipan reunaa ei voida puristaa vain yleisvalssaamolla, on tarpeen asettaa yleisvalssaamon taakse reunavalssauskone, joka tunnetaan yleisesti laippavalssauskoneena, laipan reunan painamiseksi ja laipan ohjaamiseksi. leveys.
Varsinaisessa valssausoperaatiossa kahta telinettä käytetään ryhmänä, jolloin valssattu kappale kulkee edestakaisin useita kertoja tai valssattu kappale viedään jatkuvatoimisen valssauskoneen läpi, joka koostuu useista yleistelineistä ja yhdestä tai kahdesta reunavalssauspäästä. seisoo. Yksikkö vähentää tietyn määrän jokaisella ajolla rullatakseen aihion tuotteiksi, joilla on vaaditut tekniset tiedot, muodot ja koko. Valssatun kappaleen laippa-alueella vaakarullan sivun ja valssatun kappaleen välisestä liukumisesta johtuen telan kuluminen on suhteellisen suurta. Jotta telat voisivat palata alkuperäiseen muotoonsa raskaan valssauksen jälkeen, rouhintatehdasyksikön ylemmän ja alemman vaakatelan sivujen ja vastaavien pystysuorien telapintojen tulee olla 3. ~8 asteen kulmassa. taipumuksesta. Valmiin tuotteen laipan kaltevuuskulman korjaamiseksi asennetaan valmiin tuotteen yleisvalssaamo, jota kutsutaan myös yleisviimeistelyksi. Vaakarullan sivu on kohtisuorassa vaakarullan akseliin nähden tai sillä on pieni kaltevuuskulma, yleensä enintään 20', ja pystytela on sylinterimäinen.
