Ero DNV B:n ja DNV D:n teräslevyn välillä

DNV B on tavallinen{0}}lujuusrakenneteräs, jonka DNV (Det Norske Veritas) on sertifioinut laivanrakennus- ja merisovelluksiin. Sen pienin myötölujuus on 235 MPa (34 ksi) ja vetolujuus 400-520 MPa. Iskusitkeys testataan 0 asteessa. Kemiallinen koostumus sisältää hiiltä enintään 0,21 %, mangaania 0,80-1,20 % ja piitä enintään 0,35 %. Tämä laatu toimitetaan tyypillisesti kuumavalssatuissa tai normalisoiduissa olosuhteissa. Sitä käytetään laajalti runkorakenteissa ja yleisissä laivakomponenteissa, joissa kohtalainen lujuus riittää.

DNV D on myös tavallinen -lujuusrakenneteräs, jonka DNV on sertifioinut ja jolla on sama vähimmäismyötölujuus 235 MPa ja vetolujuus 400–520 MPa kuin luokan B. Merkintä "D" tarkoittaa kuitenkin parempaa iskunkestävyyttä, joka on testattu alhaisemmassa -20 asteen lämpötilassa. Kemiallista koostumusta säädellään hiilellä, joka on pienempi tai yhtä suuri kuin 0,21%, mangaanilla 0,60-1,20% ja piillä, enintään 0,35%, alumiinilla, joka on suurempi tai yhtä suuri kuin 0,015% rakeiden jalostukseen. Tämä laatu toimitetaan normalisoiduissa, TMCP- tai kontrolloiduissa valssatuissa olosuhteissa. Se on suunniteltu laivanrakennukseen ja offshore-rakenteisiin, jotka toimivat kylmemmissä meriympäristöissä.

Sekä DNV B että DNV D ovat tavallisia-lujuus meriteräksiä, joilla on identtiset mekaaniset ominaisuudet: pienin myötölujuus 235 MPa ja vetolujuus 400-520 MPa. Niiden ensisijainen ero on alhaisen-lämpötilojen sitkeys: DNV B on iskutestattu 0 asteessa, mikä sopii yleisiin merisovelluksiin, kun taas DNV D testataan -20 asteessa, mikä varmistaa luotettavan suorituskyvyn kylmissä ympäristöissä. Molemmilla lajeilla on kontrolloitu kemiallinen koostumus, jonka hiilipitoisuus on enintään 0,21 %, ja ne säilyttävät hyvän hitsattavuuden laivakäyttöä varten. DNV D edellyttää rakeiden lisäjalostusta parantaakseen suorituskykyä matalissa lämpötiloissa.

Kemiallinen koostumus

Mekaaninen ominaisuus