RINA D ja RINA E ovat italialaisen luokituslaitoksen RINA (Registro Italiano Navale) sertifioimia laivanrakennusteräslevyluokkia. Nämä laatuluokat määrittelevät vaaditun iskunkestävyyden alhaisissa lämpötiloissa, mikä on ratkaisevan tärkeää kylmissä olosuhteissa toimiville aluksille. Ydinero on niille määrätyissä käyttölämpötilaluokissa.
Keskeiset erot
Ensisijainen ero on Charpy V{0}}lovin vähimmäistestin lämpötila.
RINA D -luokka: Vaatii iskutestauksen 0 asteessa (32 astetta F). Tämä laatu soveltuu yleiseen merikäyttöön lauhkeissa ilmastoissa, joissa alhainen-lämpötilojen hauraus ei ole suuri huolenaihe.
RINA E -luokka: Vaatii iskutestauksen -20 asteessa (-4 astetta F). Se on suunniteltu laivoille, jotka liikennöivät kylmemmällä merellä, kuten Pohjois-Atlantilla tai talviolosuhteissa korkeammilla leveysasteilla, mikä tarjoaa paremman suojan hauraita murtumia vastaan.
RINA D Normaali lujuus Max kemiallinen koostumus kuuma{0}}valssatussa
|
Elementti |
RINA D Max % |
Elementti |
RINA D Max % |
|
C |
0.21 |
Ni |
|
|
Mn |
0.60 |
Mo |
|
|
Si |
0.1-0.35 |
Al |
|
|
S |
0.035 |
Huom |
|
|
P |
0.035 |
V |
|
|
Cu |
|
Ti |
|
|
Cr |
|
N |
|
RINA E Normaali lujuus Max kemiallinen koostumus kuuma{0}}valssatussa
|
Elementti |
RINA E Max % |
Elementti |
RINA E Max % |
|
C |
0.21 |
Ni |
|
|
Mn |
0.60 |
Mo |
|
|
Si |
0.1-0.35 |
Al |
|
|
S |
0.035 |
Huom |
|
|
P |
0.035 |
V |
|
|
Cu |
|
Ti |
|
|
Cr |
|
N |
|
RINA D Normaali lujuusominaisuus Hot{0}}valssatussa
|
Luokka |
Paksuus |
Tuottovoima |
Vetolujuus |
Pidentymä |
Vaikutusenergia |
|
(mm) |
MPa (min) |
MPa |
% (min) |
(KV J) (min) |
|
|
|
|
|
|
-20 astetta |
|
|
RINA D |
8-240 |
235 |
400-520 |
22 |
27J |
RINA E Normaali lujuusominaisuus Hot{0}}valssatussa
|
Luokka |
Paksuus |
Tuottovoima |
Vetolujuus |
Pidentymä |
Vaikutusenergia |
|
(mm) |
MPa (min) |
MPa |
% (min) |
(KV J) (min) |
|
|
|
|
|
|
-20 astetta |
|
|
RINA E |
8-240 |
235 |
400-520 |
22 |
27J |
Pohjimmiltaan RINA E -laatu tarjoaa erinomaisen{0}}matalissa lämpötiloissa kestävyyden D-luokkaan verrattuna. Valinta niiden välillä riippuu täysin aluksen alimmasta käyttölämpötilasta. Liikenteessä jäisillä tai erittäin kylmillä vesillä E-luokka on pakollinen, kun taas D-luokka riittää useimmille rutiinikäyttöisille kaupallisille aluksille lämpimillä reiteillä.
