EN10025-6 S890Q hiili- ja matala-seostettu korkealujuusteräslevy

EN 10025-6 S890Qon eurooppalainen standardikorkea-myötölujuus (vähintään 890 MPa), karkaistu ja karkaistu (Q) hiili/vähä-seostettu teräslevy, joka tarjoaa poikkeuksellista lujuutta vaativiin sovelluksiin, kuten siltoihin, raskaisiin koneisiin ja kuljetuksiin, ja maksimoi hyötykuorman tehokkuuden. Tämä kuumavalssattu rakenneteräs on lämpö-käsitelty (karkaistu ja karkaistu) ylivoimaisten mekaanisten ominaisuuksien saavuttamiseksi, mikä mahdollistaa kevyempien mutta vahvempien rakenteiden.

Sillan rakentaminen

Siltarakenteessa EN10025-6 S890Q-seosteräslevyjä käytetään laajalti niiden korkean lujuuden, hyvän sitkeyden ja korroosionkestävyyden etujen vuoksi. Niistä voidaan valmistaa keskeisiä komponentteja, kuten sillan pylväitä, kansipäällysteitä ja siltojen tukirakenteita, mikä parantaa tehokkaasti siltojen kantavuutta ja käyttöikää.

Rakennusteollisuus

EN10025-6 S890Q matala-seostetuilla korkealujilla{5}}rakenneteräslevyillä on myös tärkeä asema rakennusteollisuudessa. Niistä voidaan valmistaa komponentteja, kuten rakenteellisia runkoja ja{6}}kantavia seinäpaneeleja korkeissa kerrostaloissa, mikä varmistaa rakennusten vakauden ja turvallisuuden. Lisäksi tämäntyyppisellä teräksellä on hyvä seisminen suorituskyky, mikä voi vähentää häviöitä luonnonkatastrofien, kuten maanjäristysten, sattuessa.

Laivanrakennus

Laivanrakennus on toinen tärkeä EN10025-6 S890Qhot-valssattujen levyjen sovellusala. Koska laivojen on kestettävä monimutkaisia ​​meriympäristöjä ja suuria kuormia, materiaalien lujuudelle ja sitkeydelle asetetaan erittäin korkeat vaatimukset. Erinomaisten mekaanisten ominaisuuksiensa ansiosta matala-seostetuista korkealujista rakenneteräslevyistä on tullut suosituin materiaali laivanrakennuksessa, ja niitä käytetään laajalti rungon rakenteissa, kansissa ja muissa osissa.

Autoteollisuus

Autoteollisuudessa EN10025-6 S890Q matala-seosteisia korkealujia{5}}rakenneteräslevyjä käytetään pääasiassa avainkomponenttien, kuten autojen korien ja alustan, valmistukseen. Autoteollisuuden kehittyessä autojen kevyille painoille, energiansäästölle ja ympäristönsuojelulle asetetaan yhä enemmän vaatimuksia, ja niukka-seostettujen, korkealujuuksisten rakenneteräslevyjen käyttö on yleistynyt. Se voi tehokkaasti vähentää autojen painoa, parantaa polttoainetaloutta ja samalla varmistaa autojen lujuuden ja turvallisuuden.

Öljyteollisuus

Öljyteollisuudessa EN10025-6 S890Q-kuumavalssattuja levyjä käytetään pääasiassa laitteiden, kuten öljynporauslauttojen, öljysäiliöiden ja öljyputkien valmistukseen. Öljyteollisuuden äärimmäisen korkeiden turvallisuutta, korroosionkestävyyttä ja laitteiden käyttöikää koskevien vaatimusten vuoksi matala-seostetuilla korkealujilla rakenneteräslevyillä on korvaamaton asema öljyteollisuudessa.

EN10025-6 S890Q hiiliteräslevy, EN10025-6 S890Q erittäin luja rakenneteräslevy, EN10025-6 S890Q hiiliteräslevy, EN10025-6 S890Q rakenneteräslevy.

UT (ultraäänitutkimus), AR (ainoastaan ​​kuumavalssattuina), TMCP (lämpömekaaninen ohjauskäsittely), N (normalisoitu), Q+T (karkaistu ja karkaistu), Z-suuntatesti (Z15, Z25, Z35), Charpy V-Notch-iskutesti, kolmannen osapuolen testi), (kuten SGS-testaus)

Pyydä tarjous

Jos haluat lisätietoja GNEE:n tuotteista, voit lähettää sähköpostia osoitteeseen alloy@gneesteelgroup.com. Autamme sinua mielellämme.

Q1: Mikä on S890Q teräslevy?

V: S890Q on EN 10025-6:n mukainen luja rakenneteräslevy, joka toimitetaan karkaistussa ja karkaistussa (Q) tilassa, jonka vähimmäismyötölujuus on 890 MPa.

Q2: Mikä on S890Q:n materiaalinumero?

V: S890Q:n eurooppalainen materiaalinumero on 1.8940.

Q3: Katsotaanko S890Q:ta seostamattomaksi-teräkseksi?

V: Kyllä. EN-luokituksen mukaan S890Q on listattu seostamattomaksi-rakenneteräkseksi, vaikka pieniä seosaineita on lisätty lujuuden ja sitkeyden hallitsemiseksi.

Q4: Mikä paksuusalue on saatavilla S890Q-teräslevylle?

V: Yleinen syöttöpaksuus vaihtelee välillä 6 mm - 150 mm, myllykapasiteetista ja standardivaatimuksista riippuen.

Q5: Mitkä ovat S890Q:n mekaaniset ominaisuudet?

V: Myötölujuus: suurempi tai yhtä suuri kuin 890 MPa (pienempi tai yhtä suuri kuin 50 mm)

Vetolujuus: 940–1100 MPa

Venymä: suurempi tai yhtä suuri kuin 11 %

Iskutesti: Suurempi tai yhtä suuri kuin 30 J -20 asteessa

Q6: Voidaanko S890Q-teräs hitsata helposti?

V: Kyllä, S890Q:lla on hyvä hitsattavuus, mutta hitsauksen on noudatettava valvottuja menettelyjä, mukaan lukien asianmukainen lämmönsyöttö, esilämmitys (tarvittaessa) ja sopivat täyteaineet.

Q7: Mitä eroa on S890Q:n ja S890QL:n välillä?

V: S890QL tarjoaa paremman iskunkestävyyden matalissa-lämpötiloissa kuin S890Q, ja se on tyypillisesti tarkoitettu kylmempään ympäristöön tai kriittisiin rakenteisiin.

Q8: Mitkä ovat S890Q-teräslevyn tyypilliset sovellukset?

V: S890Q:ta käytetään laajalti:

Nosturit ja nostolaitteet

Sillat ja raskaat rakenteet

Kaivos- ja maansiirtokoneet

Tuulivoima ja offshore-rakenteet

Raskaiden{0}}ajoneuvojen rungot

Q9: Voiko S890Q korvata S690Q:n painon vähentämiseksi?

V: Kyllä. S890Q:n käyttäminen S690Q:n sijaan mahdollistaa merkittävän painonpudotuksen samalla kun säilytetään tai lisätään kuormituskapasiteettia, mikä on erityisen arvokasta liikkuville laitteille.

Q10: Mitä tarkastuksia ja todistuksia vaaditaan S890Q:lle?

V: Vakiotoimitukseen sisältyy EN 10204 3.1 MTC.

3.2-sertifikaatit, ultraäänitestaus (UT) ja kolmannen osapuolen tarkastus (SGS, BV, TUV) ovat saatavilla pyynnöstä.

Q11: Sopiiko S890Q paineastiasovelluksiin?

V: Ei. S890Q on rakenneteräs, jota ei ole suunniteltu paineastioihin tai kattilasovelluksiin. Paineastiaterästen on täytettävä erityiset PV-standardit, kuten EN 10028 tai ASME.

Q12: Mikä toimitusehto vaaditaan S890Q-teräslevylle?

V: S890Q on toimitettava sammutettuna ja karkaistuna (Q) standardin EN 10025-6 mukaisesti.

Q13: Voitko leikata tai koneistaa S890Q-teräslevyä?

V: Kyllä. Polttoleikkaus, plasmaleikkaus ja koneistus ovat mahdollisia kontrolloiduilla parametreilla materiaalin ominaisuuksien säilyttämiseksi.

Q14: Vaatiiko S890Q-teräs erityistä säilytystä tai käsittelyä?

V: Normaali kuivavarastointi riittää. Pinnan suojaus voidaan lisätä-pitkäaikaiseen ulkosäilytykseen.