Vaihteisto terästäon yleinen termi teräkselle, jota voidaan käyttää hammaspyörien käsittelyyn ja valmistukseen. Hammaspyöräteräksellä on yleensä hyvä lujuus, kovuus ja sitkeys tarpeen mukaan lämpökäsittelyn jälkeen, tai pinta on kulumista-kestävä ja ytimen sitkeys ja iskunkestävyys ovat hyvät.
Kattava yleiskatsaus
Hammaspyöräteräkset on suunniteltu kestämään mekaanisten sovellusten tiukat vaatimukset, erityisesti auto- ja teollisuuskoneissa. Hammaspyöräterästen pääseosalkuaineet, kuten hiili (C), kromi (Cr) ja nikkeli (Ni), ovat ratkaisevassa roolissa niiden ominaisuuksien määrittelyssä. Hiilipitoisuus vaihtelee tyypillisesti välillä 0,15–0,25 %, mikä tarjoaa kovuuden ja lujuuden, kun taas kromi ja nikkeli lisäävät sitkeyttä ja kulutuskestävyyttä sekä väsymistä.

Vaihteistoteräksen tärkeimmät ominaisuudet ovat:
- Korkea lujuus ja kovuus: Tärkeä{0}}kuormitettaville sovelluksille.
- Erinomainen kulutuskestävyys: Vähentää materiaalihäviön määrää käytön aikana.
- Hyvä sitkeys: Estää hauraan vaurion iskukuormituksessa.
Edut:
- Parannettu kestävyys: Hammaspyöräteräkset on suunniteltu kestämään korkeita{0}}rasitusolosuhteita, joten ne ovat ihanteellisia raskaan-kuormituksen sovelluksiin.
- Monipuolinen lämpökäsittely: Ne voidaan lämpökäsitellä- haluttujen mekaanisten ominaisuuksien saavuttamiseksi, mikä mahdollistaa räätälöinnin erityisten sovellusvaatimusten perusteella.
Rajoitukset:
- Maksaa: Seoselementit voivat lisätä tuotantokustannuksia tavallisiin hiiliteräksiin verrattuna.
- Hitsattavuus: Joillakin hammaspyöräteräksillä voi olla rajoitettu hitsattavuus niiden seosainepitoisuuden vuoksi, mikä edellyttää huolellista hitsausprosessien ja täyteaineiden valintaa.
Hammaspyöräteräksillä on historiallisesti ollut keskeinen rooli koneiden kehityksessä, mikä on mahdollistanut edistyksen auto- ja teollisuussektoreilla. Heidän markkina-asemansa säilyy vahvana ja jatkuvat innovaatiot metalliseoskoostumuksissa ja lämpökäsittelyprosesseissa suorituskyvyn parantamiseksi.
Vaihtoehtoiset nimet, standardit ja vastineet
| Normaali organisaatio | Nimitys/luokka | Alkuperämaa/Alkuperämaa | Huomautuksia/huomautuksia |
|---|---|---|---|
| UNS | Gears 8620 | USA | Lähin AISI 8620 |
| AISI/SAE | 8620 | USA | Käytetään yleisesti hammaspyörille ja akseleille |
| ASTM | A3042 | USA | Hammaspyöräterästen erittely |
| FI | 20 MnCr5 | Euroopassa | Samanlaiset ominaisuudet, pienet koostumuserot |
| DIN | 1.6523 | Saksa | Vastaa AISI 8620 |
| JIS | SNCM220 | Japani | Verrattavissa pieniin vaihteluihin seosaineissa |
Yllä olevassa taulukossa on esitetty erilaisia hammaspyöräteräksen standardeja ja vastaavia. Vaikka laatuja, kuten AISI 8620 ja EN 20MnCr5, pidetään usein vastaavina, pienet erot koostumuksessa voivat vaikuttaa suorituskykyominaisuuksiin, erityisesti kovettuvuuteen ja sitkeyteen.
Tyypilliset sovellukset ja loppukäytöt
| Toimiala/toimiala | Erityinen sovellusesimerkki | Tässä sovelluksessa käytetyt keskeiset teräsominaisuudet | Valinnan syy |
|---|---|---|---|
| Autoteollisuus | Vaihteiston vaihteet | Korkea lujuus, kulutuskestävyys | Tärkeä kestävyyden kannalta kuormitettuna |
| Ilmailu | Vaihteistot | Sitkeys, väsymiskestävyys | Kriittinen turvallisuuden ja suorituskyvyn kannalta |
| Teollisuuden koneet | Kuljetinjärjestelmät | Kulutuskestävyys, iskunkestävyys |
Takaa pitkän käyttöiän ankarissa olosuhteissa |
Jos haluat lisätietoja GNEE:n tuotteista, voit lähettää sähköpostia osoitteeseenalloy@gneesteelgroup.com. Autamme sinua mielellämme.
GNEE STEEL toimittaa pääasiassa pyöreän terästangon ja teräsvalssitangon vaihteiston tuotantoon seuraavasti:
Samaan aikaan valssilangan koko on 5,5-23 ja pyöreän tangon koko on 12-400 mm
Pääasiassa Gear-teräslajit ovat:
Luokka |
Vakio |
|
SAE8620-1, SAE4320H |
ASTM A29/A29M |
|
C10E, C10R, C15E, C15R, C16E, C16R |
EN0084 |
|
SCM415,SCM418,SCM420,SCM421, |
JIS G4053 |
|
C10, C15E4, C15M2, C18, C20, C20E4, C20M2, |
ISO 683-18 |










