Kuluminen on yksi tärkeimmistä työkappaleen rikkoutumismuodoista, kuluminen aiheuttaa suuren energian ja raaka-aineiden kulutuksen, epätäydellisten tilastojen mukaan 1/3 - 1/2 energiasta kuluu kitka ja kuluminen. Entisen liittovaltion teknologia- ja tiedeministeriön arvioiden mukaan entinen Saksan liittotasavalta menetti 10 miljardia markkaa vuodessa kulumisen vuoksi. American Society of Mechanical Engineersin (ASME) ja US Energy Development Agencyn (ERDA) kehittämä kehityssuunnitelma kitkan ja kulumisen vähentämiseksi voisi säästää Yhdysvalloissa 16 miljardia dollaria vuodessa eli 11 prosenttia sen energiankulutuksesta. Yhdysvaltalaisen julkaisun mukaan useiden suurten tuoteluokkien kulumisesta aiheutuvat vuosittaiset tappiot Yhdysvalloissa ovat: 13,4 miljardia dollaria lentokoneissa, 6,4 miljardia dollaria laivoissa, 40 miljardia dollaria autoissa ja 2,8 miljardia dollaria leikkaustyökaluissa. Kattavat tilastot kitkan ja kulumisen aiheuttamista vahingoista Kiinassa puuttuvat edelleen. Kiinan koneosaston vuosien 1974-1975 tutkimusraportin mukaan autonosien teräksen vuosikulutus on 230 000 tonnia, josta 2/3 kuluu huoltoon ja suurin osa siitä johtuu kulumisesta. Lisäksi Kiinan sähkövoiman, rakennusmateriaalien, metallurgian, hiilikaivos- ja maatalouskoneiden ja muiden viiden osaston epätäydellisten tilastojen mukaan varaosien vuosikulutus on yli 1,5 miljoonaa tonnia terästä, esimerkiksi hiilikaivoksissa käytettävä kaavinkuljetin, keskiuran kulumisesta aiheutuva menetys on 1y-200 miljoonaa vuodessa. Jos ottaa huomioon myös muiden koneiden ja laitteiden kulumisesta ja teräksen kulumisesta aiheutuvat taloudelliset tappiot, se on järkyttävää. Voidaan nähdä, että kulutusta-kestävän teräksen laadun parantamisella, uusien -suorituskykyisten kulutus-terästen kehittämisellä sekä laajalla ja perusteellisella teräksen kulumismekanismin-tutkimuksella kulumisen aiheuttaman häviön vähentämiseksi on suuri merkitys kansantalouden rakentamisen kehitykselle.
